2024年中国船用柴油机零部件市场概况

船舶制造行业，即造船业，是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业。作为关乎国民经济发展与国防安全的重要产业，船舶制造行业为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是我国制造业中不可或缺的重要组成成分。

在船舶行业链中，上游为原材料、船舶设计及船舶配套设备供应;中游为船舶制造;下游为航运、国防军工、海洋工程装备等船舶应用领域及租赁、维修等船舶服务环节。其中，船舶制造是核心环节，围绕船舶制造环节，船舶行业形成复杂多样的行业链条。

根据中国船舶工业协会及前瞻产业研究院数据显示，2023年，我国造船国际市场份额已连续14年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。以载重吨计，2023年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的50.2%、66.6%和55.0%，市场份额首次全部超过50%。2024年前三季度，三大指标占比进一步提升至55.1%、74.7%和61.4%。整体来看，2018-2024年，我国造船三大指标所占全球份额均呈上涨趋势。

船用柴油机的飞轮、盘车轮和调频轮都是保障机组稳定运行的重要部件。飞轮依靠自身惯性储存与释放能量，在柴油机运转时能有效稳定曲轴转速，减少转速波动，同时还能在启动阶段配合启动系统传递力矩，助力机组顺利启动。盘车轮多为供操作人员手动操作的结构，通过它可缓慢盘动柴油机曲轴，方便检修时调整活塞、连杆等运动部件的位置，也能在启动前检查机组内部是否存在卡滞等异常，确保运行安全。调频轮则主要参与转速调节，当船舶负载变化导致柴油机转速出现偏差时，它会配合调速系统进行调整，使转速维持在设定范围，保障动力输出的稳定性，以适应船舶不同航行工况的需求。

近年来我国船用柴油机的飞轮、盘车轮和调频轮市场呈现良好增长态势，多重驱动因素共同推动了这一市场的发展。全球航运业的持续复苏与我国造船产业的强势领跑形成了坚实支撑，新船订单的稳步增加及手持订单的充足储备，直接带动了船用柴油机的配套需求，进而拉动了飞轮、盘车轮和调频轮的市场增量。政策层面的引导作用尤为显著，国家出台的船舶工业发展规划及对高端装备制造业的扶持政策，为部件生产企业提供了良好发展环境，而国际海事组织的排放标准与国内环保法规的强化，推动船用柴油机向绿色高效方向升级，也促使市场对性能更优的飞轮、盘车轮和调频轮需求上升。技术创新的持续突破同样注入增长动力，新材料的应用与制造工艺的改进提升了部件的可靠性与适配性，既满足了大型化、智能化船用柴油机的配套需求，也激活了老旧船舶的替换市场。此外，“一带一路” 倡议下航运业务的拓展与国内船舶工业的质量升级，进一步拓宽了这些核心部件的市场空间，共同促成了市场的稳健增长。根据行业专家访谈及公开资料整理，2022-2024年中国船用柴油机飞轮、盘车轮和调频轮市场规模分别达19,412万元、19,800万元、20,225万元。

未来我国船用柴油机的飞轮、盘车轮和调频轮市场将朝着绿色适配、智能协同与自主升级的方向深度演进。环保政策的持续加码与双碳目标的推进，推动船用柴油机向双燃料、替代燃料等低碳路径转型，这要求飞轮具备更精准的能量调节能力以适配新型动力系统，调频轮需与清洁燃料机组的调速需求形成高效协同，盘车轮则需适应绿色机型的检修特性。船舶智能化浪潮下，数字孪生、远程监控等技术的融合将重塑部件功能，调频轮可能嵌入智能感知模块实现动态转速调控，盘车轮或结合电动控制与数据反馈适配远程检修场景，飞轮也将与整机智能动力管理系统联动提升运行效率。国产替代进程的加速与供应链自主可控需求的增强，会推动部件在材料工艺上实现突破，轻量化高强度材料的应用与增材制造技术的落地将提升产品可靠性，同时适配大型化、高端化船用柴油机的配套需求。此外，“一带一路” 共建国家带来的船舶出口增量，会促使这些部件在适配性与合规性上对接国际标准，进一步拓宽市场空间，形成技术升级与市场拓展相互驱动的发展格局。